AI导读

OMOWAY发布全球首款自平衡电动摩托车OMO X，搭载航天级陀螺仪技术，静止时也能自动保持平衡，同时推出灵活多能的轮式机器人Mobility One，瞄准东南亚市场加速商业化。

内容由AI智能生成

作者 | 张子怡

编辑 | 袁斯来

近日，智能科技公司OMOWAY（目蔚科技）在新加坡举办2026全球技术发布会，宣布旗下首款自平衡智能电动摩托车OMO X进入量产阶段，并同步展示了基于通用架构开发的未来轮式机器人Mobility One。

在推进产品商业化的同时，OMOWAY宣布正式开启A轮融资，目前已获得Monolith（砺思资本）数千万美元领投。资金将主要用于产品量产交付及全球渠道的拓展。

在发布会现场，OMOWAY展示了OMO X的自平衡能力。长久以来，“易倒、难扶”以及由此带来的安全隐患，是横亘在摩托车行业面前的物理限制。为了攻克这一痛点，目蔚将原本专属于航天卫星与深海船舶的陀螺仪稳定技术，首次大规模集成到了日常出行的两轮车上。

OMOWAY全球首款自平衡电摩OMO X在跷跷板上保持平衡（图源/企业）

通过内置的高速旋转陀螺仪，OMO X能够在静止或低速状态下实时感知倾斜并主动维持平衡。在发布会现场，没有任何辅助轮支撑的OMO X在舞台上完成了一段平稳的“芭蕾舞”表演，在演示视频里，OMO X在极度考验动态平衡的跷跷板上也能自主行驶并防止掉落，直观展现了其颠覆性的稳定能力。

OMOWAY发布会现场的“轮上芭蕾”表演（图源/企业）

为了适应复杂的真实路况，目蔚为该车型研发了强化学习模型。在云端仿真环境中，系统通过海量数据训练，优化了电机输出与陀螺仪扭矩的协同逻辑。在行驶安全方面，OMO X搭载了由双前视摄像头与四个鱼眼摄像头组成的360°全景视觉方案。在遇到湿滑路面、复杂弯道或潜在碰撞场景时，系统可通过预判风险，控制电机、转向与刹车系统提前介入，从而修正行驶姿态，提供主动安全防护。

OMO X各项动态能力的底层支撑，是目蔚全栈自研的“OMO-Robot通用机器人架构”。该架构涵盖感知、决策、执行与信息传递四个维度：依靠仿真训练识别环境，通过AI模型规划路径，利用数据回传驱动硬件迭代，并由电子电气架构保障信息传输。

在这套可跨设备共享数据的架构基础上，目蔚在现场推出了100%全自研的轮式机器人Mobility One。

与目前市面上跑不快的机器狗或进不去窄门的四轮无人车不同，Mobility One继承了OMO X的平衡与避障能力。

在OMOWAY的构想中，Mobility One得益于两轮结构带来的极致灵活性，它既能在公路上高速疾驰，又能像人一样在窄巷、门廊甚至写字楼电梯中穿梭。通过模块化的设计，Mobility One未来可广泛接入城市服务、物流运输等领域，真正实现从道路到家门口的“全场景直达”。

在商业化落地方面，目蔚将东南亚作为出海首站。产品与品牌负责人Ricky宣布，OMO X将于今年4月底在印度尼西亚率先开启预订，并于5月底正式开售及交付。印尼是全球两轮车保有量最大的市场之一，路况复杂且长期由传统日系燃油车主导。目前，目蔚已在当地与数十家资深经销商达成合作，门店网络覆盖雅加达、万隆、泗水等东西爪哇核心城市及巴厘岛区域，以建立线下销售与售后服务体系。结合近期的A轮融资，目蔚正加速推动其智能两轮产品的本地化交付与全球市场布局。

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OMOWAY发布全球首款自平衡电动摩托车OMO X，搭载航天级陀螺仪技术，静止时也能自动保持平衡，同时推出灵活多能的轮式机器人Mobility One，瞄准东南亚市场加速商业化。

内容由AI智能生成

作者 | 张子怡

编辑 | 袁斯来

近日，智能科技公司OMOWAY（目蔚科技）在新加坡举办2026全球技术发布会，宣布旗下首款自平衡智能电动摩托车OMO X进入量产阶段，并同步展示了基于通用架构开发的未来轮式机器人Mobility One。

在推进产品商业化的同时，OMOWAY宣布正式开启A轮融资，目前已获得Monolith（砺思资本）数千万美元领投。资金将主要用于产品量产交付及全球渠道的拓展。

在发布会现场，OMOWAY展示了OMO X的自平衡能力。长久以来，“易倒、难扶”以及由此带来的安全隐患，是横亘在摩托车行业面前的物理限制。为了攻克这一痛点，目蔚将原本专属于航天卫星与深海船舶的陀螺仪稳定技术，首次大规模集成到了日常出行的两轮车上。

OMOWAY全球首款自平衡电摩OMO X在跷跷板上保持平衡（图源/企业）

通过内置的高速旋转陀螺仪，OMO X能够在静止或低速状态下实时感知倾斜并主动维持平衡。在发布会现场，没有任何辅助轮支撑的OMO X在舞台上完成了一段平稳的“芭蕾舞”表演，在演示视频里，OMO X在极度考验动态平衡的跷跷板上也能自主行驶并防止掉落，直观展现了其颠覆性的稳定能力。

OMOWAY发布会现场的“轮上芭蕾”表演（图源/企业）

为了适应复杂的真实路况，目蔚为该车型研发了强化学习模型。在云端仿真环境中，系统通过海量数据训练，优化了电机输出与陀螺仪扭矩的协同逻辑。在行驶安全方面，OMO X搭载了由双前视摄像头与四个鱼眼摄像头组成的360°全景视觉方案。在遇到湿滑路面、复杂弯道或潜在碰撞场景时，系统可通过预判风险，控制电机、转向与刹车系统提前介入，从而修正行驶姿态，提供主动安全防护。

OMO X各项动态能力的底层支撑，是目蔚全栈自研的“OMO-Robot通用机器人架构”。该架构涵盖感知、决策、执行与信息传递四个维度：依靠仿真训练识别环境，通过AI模型规划路径，利用数据回传驱动硬件迭代，并由电子电气架构保障信息传输。

在这套可跨设备共享数据的架构基础上，目蔚在现场推出了100%全自研的轮式机器人Mobility One。

与目前市面上跑不快的机器狗或进不去窄门的四轮无人车不同，Mobility One继承了OMO X的平衡与避障能力。

在OMOWAY的构想中，Mobility One得益于两轮结构带来的极致灵活性，它既能在公路上高速疾驰，又能像人一样在窄巷、门廊甚至写字楼电梯中穿梭。通过模块化的设计，Mobility One未来可广泛接入城市服务、物流运输等领域，真正实现从道路到家门口的“全场景直达”。

在商业化落地方面，目蔚将东南亚作为出海首站。产品与品牌负责人Ricky宣布，OMO X将于今年4月底在印度尼西亚率先开启预订，并于5月底正式开售及交付。印尼是全球两轮车保有量最大的市场之一，路况复杂且长期由传统日系燃油车主导。目前，目蔚已在当地与数十家资深经销商达成合作，门店网络覆盖雅加达、万隆、泗水等东西爪哇核心城市及巴厘岛区域，以建立线下销售与售后服务体系。结合近期的A轮融资，目蔚正加速推动其智能两轮产品的本地化交付与全球市场布局。

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OMOWAY发布全球首款自平衡电动摩托车OMO X，搭载航天级陀螺仪技术，静止时也能自动保持平衡，同时推出灵活多能的轮式机器人Mobility One，瞄准东南亚市场加速商业化。

内容由AI智能生成

作者 | 张子怡

编辑 | 袁斯来

近日，智能科技公司OMOWAY（目蔚科技）在新加坡举办2026全球技术发布会，宣布旗下首款自平衡智能电动摩托车OMO X进入量产阶段，并同步展示了基于通用架构开发的未来轮式机器人Mobility One。

在推进产品商业化的同时，OMOWAY宣布正式开启A轮融资，目前已获得Monolith（砺思资本）数千万美元领投。资金将主要用于产品量产交付及全球渠道的拓展。

在发布会现场，OMOWAY展示了OMO X的自平衡能力。长久以来，“易倒、难扶”以及由此带来的安全隐患，是横亘在摩托车行业面前的物理限制。为了攻克这一痛点，目蔚将原本专属于航天卫星与深海船舶的陀螺仪稳定技术，首次大规模集成到了日常出行的两轮车上。

OMOWAY全球首款自平衡电摩OMO X在跷跷板上保持平衡（图源/企业）

通过内置的高速旋转陀螺仪，OMO X能够在静止或低速状态下实时感知倾斜并主动维持平衡。在发布会现场，没有任何辅助轮支撑的OMO X在舞台上完成了一段平稳的“芭蕾舞”表演，在演示视频里，OMO X在极度考验动态平衡的跷跷板上也能自主行驶并防止掉落，直观展现了其颠覆性的稳定能力。

OMOWAY发布会现场的“轮上芭蕾”表演（图源/企业）

为了适应复杂的真实路况，目蔚为该车型研发了强化学习模型。在云端仿真环境中，系统通过海量数据训练，优化了电机输出与陀螺仪扭矩的协同逻辑。在行驶安全方面，OMO X搭载了由双前视摄像头与四个鱼眼摄像头组成的360°全景视觉方案。在遇到湿滑路面、复杂弯道或潜在碰撞场景时，系统可通过预判风险，控制电机、转向与刹车系统提前介入，从而修正行驶姿态，提供主动安全防护。

OMO X各项动态能力的底层支撑，是目蔚全栈自研的“OMO-Robot通用机器人架构”。该架构涵盖感知、决策、执行与信息传递四个维度：依靠仿真训练识别环境，通过AI模型规划路径，利用数据回传驱动硬件迭代，并由电子电气架构保障信息传输。

在这套可跨设备共享数据的架构基础上，目蔚在现场推出了100%全自研的轮式机器人Mobility One。

与目前市面上跑不快的机器狗或进不去窄门的四轮无人车不同，Mobility One继承了OMO X的平衡与避障能力。

在OMOWAY的构想中，Mobility One得益于两轮结构带来的极致灵活性，它既能在公路上高速疾驰，又能像人一样在窄巷、门廊甚至写字楼电梯中穿梭。通过模块化的设计，Mobility One未来可广泛接入城市服务、物流运输等领域，真正实现从道路到家门口的“全场景直达”。

在商业化落地方面，目蔚将东南亚作为出海首站。产品与品牌负责人Ricky宣布，OMO X将于今年4月底在印度尼西亚率先开启预订，并于5月底正式开售及交付。印尼是全球两轮车保有量最大的市场之一，路况复杂且长期由传统日系燃油车主导。目前，目蔚已在当地与数十家资深经销商达成合作，门店网络覆盖雅加达、万隆、泗水等东西爪哇核心城市及巴厘岛区域，以建立线下销售与售后服务体系。结合近期的A轮融资，目蔚正加速推动其智能两轮产品的本地化交付与全球市场布局。

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OMOWAY发布全球首款自平衡电动摩托车OMO X，搭载航天级陀螺仪技术，静止时也能自动保持平衡，同时推出灵活多能的轮式机器人Mobility One，瞄准东南亚市场加速商业化。

内容由AI智能生成

作者 | 张子怡

编辑 | 袁斯来

近日，智能科技公司OMOWAY（目蔚科技）在新加坡举办2026全球技术发布会，宣布旗下首款自平衡智能电动摩托车OMO X进入量产阶段，并同步展示了基于通用架构开发的未来轮式机器人Mobility One。

在推进产品商业化的同时，OMOWAY宣布正式开启A轮融资，目前已获得Monolith（砺思资本）数千万美元领投。资金将主要用于产品量产交付及全球渠道的拓展。

在发布会现场，OMOWAY展示了OMO X的自平衡能力。长久以来，“易倒、难扶”以及由此带来的安全隐患，是横亘在摩托车行业面前的物理限制。为了攻克这一痛点，目蔚将原本专属于航天卫星与深海船舶的陀螺仪稳定技术，首次大规模集成到了日常出行的两轮车上。

OMOWAY全球首款自平衡电摩OMO X在跷跷板上保持平衡（图源/企业）

通过内置的高速旋转陀螺仪，OMO X能够在静止或低速状态下实时感知倾斜并主动维持平衡。在发布会现场，没有任何辅助轮支撑的OMO X在舞台上完成了一段平稳的“芭蕾舞”表演，在演示视频里，OMO X在极度考验动态平衡的跷跷板上也能自主行驶并防止掉落，直观展现了其颠覆性的稳定能力。

OMOWAY发布会现场的“轮上芭蕾”表演（图源/企业）

为了适应复杂的真实路况，目蔚为该车型研发了强化学习模型。在云端仿真环境中，系统通过海量数据训练，优化了电机输出与陀螺仪扭矩的协同逻辑。在行驶安全方面，OMO X搭载了由双前视摄像头与四个鱼眼摄像头组成的360°全景视觉方案。在遇到湿滑路面、复杂弯道或潜在碰撞场景时，系统可通过预判风险，控制电机、转向与刹车系统提前介入，从而修正行驶姿态，提供主动安全防护。

OMO X各项动态能力的底层支撑，是目蔚全栈自研的“OMO-Robot通用机器人架构”。该架构涵盖感知、决策、执行与信息传递四个维度：依靠仿真训练识别环境，通过AI模型规划路径，利用数据回传驱动硬件迭代，并由电子电气架构保障信息传输。

在这套可跨设备共享数据的架构基础上，目蔚在现场推出了100%全自研的轮式机器人Mobility One。

与目前市面上跑不快的机器狗或进不去窄门的四轮无人车不同，Mobility One继承了OMO X的平衡与避障能力。

在OMOWAY的构想中，Mobility One得益于两轮结构带来的极致灵活性，它既能在公路上高速疾驰，又能像人一样在窄巷、门廊甚至写字楼电梯中穿梭。通过模块化的设计，Mobility One未来可广泛接入城市服务、物流运输等领域，真正实现从道路到家门口的“全场景直达”。

在商业化落地方面，目蔚将东南亚作为出海首站。产品与品牌负责人Ricky宣布，OMO X将于今年4月底在印度尼西亚率先开启预订，并于5月底正式开售及交付。印尼是全球两轮车保有量最大的市场之一，路况复杂且长期由传统日系燃油车主导。目前，目蔚已在当地与数十家资深经销商达成合作，门店网络覆盖雅加达、万隆、泗水等东西爪哇核心城市及巴厘岛区域，以建立线下销售与售后服务体系。结合近期的A轮融资，目蔚正加速推动其智能两轮产品的本地化交付与全球市场布局。

AI导读

OMOWAY发布全球首款自平衡电动摩托车OMO X，搭载航天级陀螺仪技术，静止时也能自动保持平衡，同时推出灵活多能的轮式机器人Mobility One，瞄准东南亚市场加速商业化。

内容由AI智能生成

作者 | 张子怡

编辑 | 袁斯来

近日，智能科技公司OMOWAY（目蔚科技）在新加坡举办2026全球技术发布会，宣布旗下首款自平衡智能电动摩托车OMO X进入量产阶段，并同步展示了基于通用架构开发的未来轮式机器人Mobility One。

在推进产品商业化的同时，OMOWAY宣布正式开启A轮融资，目前已获得Monolith（砺思资本）数千万美元领投。资金将主要用于产品量产交付及全球渠道的拓展。

在发布会现场，OMOWAY展示了OMO X的自平衡能力。长久以来，“易倒、难扶”以及由此带来的安全隐患，是横亘在摩托车行业面前的物理限制。为了攻克这一痛点，目蔚将原本专属于航天卫星与深海船舶的陀螺仪稳定技术，首次大规模集成到了日常出行的两轮车上。

OMOWAY全球首款自平衡电摩OMO X在跷跷板上保持平衡（图源/企业）

通过内置的高速旋转陀螺仪，OMO X能够在静止或低速状态下实时感知倾斜并主动维持平衡。在发布会现场，没有任何辅助轮支撑的OMO X在舞台上完成了一段平稳的“芭蕾舞”表演，在演示视频里，OMO X在极度考验动态平衡的跷跷板上也能自主行驶并防止掉落，直观展现了其颠覆性的稳定能力。

OMOWAY发布会现场的“轮上芭蕾”表演（图源/企业）

为了适应复杂的真实路况，目蔚为该车型研发了强化学习模型。在云端仿真环境中，系统通过海量数据训练，优化了电机输出与陀螺仪扭矩的协同逻辑。在行驶安全方面，OMO X搭载了由双前视摄像头与四个鱼眼摄像头组成的360°全景视觉方案。在遇到湿滑路面、复杂弯道或潜在碰撞场景时，系统可通过预判风险，控制电机、转向与刹车系统提前介入，从而修正行驶姿态，提供主动安全防护。

OMO X各项动态能力的底层支撑，是目蔚全栈自研的“OMO-Robot通用机器人架构”。该架构涵盖感知、决策、执行与信息传递四个维度：依靠仿真训练识别环境，通过AI模型规划路径，利用数据回传驱动硬件迭代，并由电子电气架构保障信息传输。

在这套可跨设备共享数据的架构基础上，目蔚在现场推出了100%全自研的轮式机器人Mobility One。

与目前市面上跑不快的机器狗或进不去窄门的四轮无人车不同，Mobility One继承了OMO X的平衡与避障能力。

在OMOWAY的构想中，Mobility One得益于两轮结构带来的极致灵活性，它既能在公路上高速疾驰，又能像人一样在窄巷、门廊甚至写字楼电梯中穿梭。通过模块化的设计，Mobility One未来可广泛接入城市服务、物流运输等领域，真正实现从道路到家门口的“全场景直达”。

在商业化落地方面，目蔚将东南亚作为出海首站。产品与品牌负责人Ricky宣布，OMO X将于今年4月底在印度尼西亚率先开启预订，并于5月底正式开售及交付。印尼是全球两轮车保有量最大的市场之一，路况复杂且长期由传统日系燃油车主导。目前，目蔚已在当地与数十家资深经销商达成合作，门店网络覆盖雅加达、万隆、泗水等东西爪哇核心城市及巴厘岛区域，以建立线下销售与售后服务体系。结合近期的A轮融资，目蔚正加速推动其智能两轮产品的本地化交付与全球市场布局。